Nuovissime la Streetfighter e la Streetfighter S, equipaggiate con un bicilindrico desmodromico V90 da 1099cc che assicura ad entrambi i modelli 155 CV a 9.500 giri e una coppia di 119 Nm. La versione S differisce dalla versione standard per i cerchi forgiati in alluminio Marchesini e per fercelle e mono Öhlins. Il telaio a traliccio di tubi d'acciaio, con un passo di 1.475 mm e una inclinazione del canotto di sterzo di 25.6° assicura più equilibrio. Gli scarichi non sono posizionati sotto il codone, ma presentano un doppio scarico laterale. Tra le novità tecniche, il sistema Dies (Ducati Integrated Exhaust System), ovvero un nuovo sistema di scarico integrato con la parte di supporto della sella, realizzata in magnesio. La rossa italiana delle due ruote presenta anche la 1198. È equipaggiata con il Testastretta Evoluzione V90 nella cilindrata da 1198 cc. che sulla versione S ha di serie il controllo della trazione. Non manca il sistema anti-spin che con otto differenti mappature, rende la 1198 guidabile con ogni stile di guida. 170 CV a 9.750 giri e 131 Nm di coppia massima a 8.000 giri uniti al peso dichiarato di 171 kg per la standard e 169 kg per la S rendono la superbike più leggera e performante.
P.Fo.
